早在2017年，一汽-大众曾因为宝来蔚领等车型的简配，导致了不少用户的车辆后备箱出现了烤糊的情况，但一直以来并没有召回。虽能在4S店处理，但是处理的方式在当时就让不少人怀疑。
在当时一汽-大众的做法是，在后备箱贴上一块阻尼板，如此做法在当时便有不少车主质疑，贴上阻尼板后并没有起到非常好的隔热效果。这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样，打了仍会继续断。无奈之下，有一些车主通过自行加装隔热瓦解决。
阻尼板的功效不明显，导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了。田先生就是受害者，即使是加了阻尼板，高温仍然没有阻隔到，甚至连阻尼板都出现了烤糊的情况。如此看来，一汽-大众目前的做法没有妥善解决车主的问题。
一汽-大众方面虽然曾表示，汽车后备箱耐高温可达90℃，正常的情况下不可能会出现自燃，但这难以安消费者的心啊。不少车主宁愿自行加装隔热瓦，也不要听取一汽-大众方面的敷衍，这难道不是一种悲哀吗？此外，自行加装隔热瓦也存在着一些弊端，加装的质量是不是有保证？加装后又会不会带来其它问题？这等于让我们消费者自行试错。
令人寒心的是，一汽-大众的态度，虽然后来的款式宝来等车型排气管上已经安装了隔热瓦，但是这时间向来都是“不患寡而患不均”，受害者就不是用户了？安抚受害车主，最好的方式还要官方加装隔热瓦，在质量上更是有所保证。
投诉车主田先生，投诉编号为QT287611，其所购的为2016款宝来，在2017年在维修店只贴了一张不干胶阻尼贴，在将近3年过去了，田先生发现车辆后备箱又出现烧焦的情况，可怕的自燃阴霾在车主的脑海中挥之不去，使得每次开车都惴惴不安。
田先生在2020年3月15日发起投诉，一汽-大众方面却到了5月11日才有回复。田先生焦急地等待两个月时间，终于等到了回复，当然也只是临时回复。随后据田先生回复，其人在江苏泰州，但当地的经销商倒闭了，需要到其它城市维修，所以还需要抽时间解决。
对于一汽-大众的售后服务，像田先生这样回复时间等待过长慢慢的变成了常态。2020年第一季度共有37宗有关一汽-大众的投诉，但所有投诉都未能在一周内回复，有25宗投诉在30-60天回复，占比最大，约为65.79%。
一汽-大众答复时间相对来说比较长，即使同为大众集团，上汽大众回复时间占比最大的是一周内，占比达到42.19%；其次是7-15天，占比26.56%。相比之下，一汽-大众的效率显而易见。
此外，一汽-大众售后服务的“最佳”体现不仅在效率，还在结果。一汽-大众2020年第一季度的所有回复中，得到的结果就是“没结果”。在第一季度的所有37宗投诉中，所有的投诉都是只有临时结果，并没有一宗完成。
纵观2019年所有一汽-大众的投诉，共有345宗；其中337宗投诉没有正真获得解决，还仍然在临时回复的阶段。可怜的只是4S店不予解决，借助媒体发声也得不到回复的受害车主，归咎起来这是一个态度问题。或许压根就不想帮助投诉车主处理问题，事情得过且过，临时回复只为安慰一下受害者，但事情没有正真获得实质性的改善。
总结：品牌口碑的积累最好的就是车主的口口相传，一汽-大众用如此的方式处理事情，心寒的莫过于一汽-大众的车主，售后服务差的口碑一旦积累下来，大众品牌怕是毁于一旦了。所以目前一汽-大众需要的是端正自身态度，踏实为用户处理问题，而不是敷衍了事。
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